Vprašanja, ki mi jih zastavite najprej

Keramični premaz je tekoča zaščita za sijaj, lažje čiščenje in odpornost proti UV-žarkom ter kemikalijam. PPF je debelejša prozorna folija, ki fizično ustavi udarce kamenja. Keramika ščiti pred okoljem, folija pred poškodbami – za nova vozila je pogosto najboljša kombinacija obojega.

Čiščenje notranjosti traja en dan, poliranje en do dva dni, keramična zaščita dva do tri dni, PPF folija tri do pet dni. Trajanje potrdim v ponudbi in se ga držim. Avto prevzamete, ko je delo zares končano – nikoli ne hitim na račun rezultata.

Na nov avto z veseljem – to je najboljši trenutek, ker je lak še brez poškodb. Sveže prebarvan lak pa se mora najprej popolnoma strditi; običajno počakamo 30 do 60 dni, odvisno od lakirnice. Pokličite in uskladimo termin.

V ceni je vse, kar je zapisano pri posamezni storitvi: priprava, delo, materiali in končna kontrola. Nisem zavezanec za DDV, zato je cena na ponudbi končna, brez skritih dodatkov. Doplačilo je mogoče le po predhodnem dogovoru, npr. pri močno zanemarjenih vozilih.

Seveda – ogled in ponudba sta vedno brezplačna. Delavnica je v Dolu pri Trebnjem, dve minuti z avtoceste A2, 20 minut iz Novega mesta in 45 minut iz Ljubljane. V obrazcu mi vnaprej opišete, kaj vas moti; stanje laka pa ocenim na ogledu, pod ustrezno osvetlitvijo.

Odvisno od števila stopenj. Enostopenjsko poliranje odstrani do 60 % napak – lažje risane kroge in motnost. Dvostopenjska korekcija odpravi do 85 % napak, tristopenjska do 95 %. Praske, ki jih z nohtom zatipate, segajo pod lak in jih poliranje ne odpravi v celoti.

Pred poliranjem debelino laka na vsakem panelu izmerim z merilnikom, zato nikoli ne poliram na pamet. Pri vozilih s tankim ali že poliranim lakom postopek prilagodim in vam to povem vnaprej – lak je mogoče odstraniti samo enkrat. Raje pustim manjšo napako, kot da bi zbrusil lak do meje.

Keramična zaščita se začne pri 500 € in vključuje enostopenjsko poliranje pred nanosom. Končna cena je odvisna od velikosti vozila in stanja laka – zanemarjen lak potrebuje več priprave. Točno ponudbo dobite po brezplačnem ogledu: stanje laka se zanesljivo pokaže šele pod ustrezno osvetlitvijo.

Da. Keramika ali folija »zapečati« stanje laka – vse, kar ostane pod zaščito, ostane vidno leta. Zato lak pred nanosom vedno vsaj enostopenjsko spoliram. To storitev podraži, a je edini način, da zaščitite lak, ki je zares brezhiben.

Proizvajalci za te premaze ne objavljajo fiksne dobe v letih – zdržijo toliko, kolikor jim dovoli nega. Največ pomeni pravilno pranje: ročno ali z visokotlačnim curkom, brez pralnic s krtačami. Ob predaji dobite pisna navodila in pogoje garancije, po enem mesecu pa brezplačen kontrolni pregled.

Ne – to je najpogostejša zmota. Keramika poveča odpornost proti mikropraskam in olajša čiščenje, ne ustavi pa udarcev kamenja ali posledic nepravilnega pranja. Fizične poškodbe prepreči samo PPF folija. Če vas skrbi kamenje na avtocesti, je folija prava izbira.

Najbolje ročno z metodo dveh veder ali v samopostrežni pralnici z visokotlačnim curkom. Izogibajte se pralnicam s krtačami – te v lak rišejo kroge tudi skozi zaščito. Prvih 14 dni po nanosu keramike avta ne perite z močnimi detergenti; močno umazanijo, na primer ptičje iztrebke, pa odstranite takoj, ne glede na to.

Sodobne folije vrhunskega razreda imajo do 12-letno garancijo proizvajalca na proizvodne napake, med katere sodijo rumenenje, razpokanje, mehurjenje in odstopanje folije. Folije, ki so rumenele na starejših vozilih, so bile starejši material; današnje so poliuretanske. Ključna je pravilna namestitev z zavitimi robovi, zato jo opravim panel za panelom.

Da. PPF folija je zasnovana za odstranitev brez sledi na tovarniškem laku – to je pomembno ob prodaji ali menjavi posameznega dela. Keramični premaz se ne odstranjuje, ampak se sčasoma obrabi; obnovim ga z lahkim poliranjem in ponovnim nanosom.

Sedeže in tepihe globinsko operem z ekstrakcijskim strojem, tako da umazanijo izvlečem iz globine oblazinjenja in ne le s površine. Koliko se madeža umakne, je odvisno od materiala in od tega, kako dolgo je v tkanini – česa ne bo mogoče odpraviti, vam povem na ogledu, ne po opravljenem delu.

Ne. Avto vrnem svež, ne odišavljen – brez agresivnih vonjav in brez prekrivanja težav z dišavami. Če v avtu ostane vlaga ali vir vonja, vam to povem. Strop očistim previdno, da se lepilo ne razmoči, kar je pogost vzrok za vonj po vlagi.